Nürnbergs Stadtmauer - älteste Großbastionierung Deutschlands, Bollwerk des Spätmittelalters und Rest einer untergegangenen Stadt

Die bedrückende Liste darf aber nicht vergessen lassen, das die gewaltige Baumasse als Ganzes fast keine entscheidenden Einbussen erlitten hatte. Es ist ein Ruhmesblatt für die damaligen Verantwortlichen beim Wiederaufbau, das dieses einmalige Zeugnis mitteleuropäischen Festungsbaus erhalten wurde. Selbst in der Hoffnungslosigkeit im Angesicht der Nürnberger Trümmerlandschaft ging man immer von der Erhaltung und Wiederherstellung der Mauern aus. Bereits 1966 hatte die Stadt 7 Millionen DM für das Bauwerk ausgegeben – unter Berücksichtigung des damaligen Geldwertes und angesichts der völligen Ertraglosigkeit eine bewunderungswürdige denkmalpflegerische und kulturelle Leistung. Die Außenmauern der ausgebrannten Türme wurden dabei stets handwerklich aus Sandstein und Backstein ausgebessert oder ergänzt, während der Innenausbau mit Betondecken erfolgte, um eine Nutzung durch Vereine und Künstler möglich zu machen. (MULZER, 2000)

Hohen ergänzenden Reiz fördern auch die zum Teil völlig unterschiedlich bedachten Türme und Türmchen: Von den bis zu 17 Meter im Durchmesser drohenden „Dicken Türme“ bis zu den kleinen, vorgelagerten Grabentürmchen mit gotischen Spitzhelmen, die nach den Erfahrungen des 2. Markgrafenkriegs gegen Fürst Alcibiades jedoch gegen die flacheren Zelt- oder Walmdächer ersetzt wurden. Die Bandbreite alter baumeisterlicher Phantasie ist überall spürbar.

Gerade diese gewachsene Vielgestaltigkeit entfernt sich wohl am weitesten von den in Reih und Glied stehenden, immer gleichen, dachlosen Zinnentürmen, wie sie das martialisch strenge Bild von Avila bestimmen.

Weißer Turm, Schuldturm, Henkersteg, Laufer Schlagturm sind die noch sichtbaren Zeugen dieser Befestigungsanlagen. In ihrem oberen Bereich im 15. und 16. Jahrhundert verändert, zeigen sie im Unterbau noch jene altertümliche, strenge Mauerfügung der damaligen Zeit.

Die Befestigungsweise war zwar nicht selbst von Dürer angeregt, deckt sich aber im wesentlichen mit der in seinem Buch „Über die Befestigung der Städte, Schlösser und Flecken“ beschriebenen. Bereits in den 1520er Jahren wurde parallel mit dem Bau und der Anlage von großen, runden Bastionen zwischen dem Laufer- und dem Maxtor begonnen.

Neben den nachfolgenden beiden Verstärkungen des Mauergürtels (durch eine Bastei am Neutor und der Wöhrdertor-Bastei) sind noch die Anlagen von vorgelagerten bastionsartigen Erdwerken durch den Schwedenkönig Gustav Adolf im Dreissigjährigen Krieg Zeugen der Zeit. Er bereitete sich in Nürnberg auf seine gewaltige Schlacht mit Wallenstein an der Alten Veste vor. Da dieser letzte Mauerring also die lange Zeit vom 14. bis ins 17. Jahrhundert zu seiner Vollendung benötigte, ist es deswegen umso erstaunlicher, das er als architektonische Einheit wirkt.

Bei den Toren handelte es sich um mächtige Anlagen, mit zum Teil noch erhaltenen geräumigen Waffenplätzen, starken Torhöfen und Verdoppelung der Mauerführung an diesen Stellen. Über dem Graben lagen Zugbrücken, die den Erfolg eines Angriffs zusätzlich herabsetzten.
Die Relikte einer anderen Zeit, ausgelegt auf Feindabwehr, waren nur schwer mit den Ansprüchen einer industrialisierten Zeit in Einklang zu bringen.
Im Gegensatz zu Städten wie Köln, München oder Frankfurt gingen die großen städtebaulichen Veränderungen und Umwälzungen des 19. Jahrhunderts fast spurlos an dem Bauwerk vorüber. Selbst von den Sprengbomben des modernen Krieges nicht geknackt, sondern aufrecht geblieben, als alles ringsum in Trümmern versank, konnte sich die Stadtbefestigung ihr Gesicht über die Jahrhunderte erhalten.

Als größte Zäsur gilt deswegen auch nicht der Zweite Weltkrieg, sondern die Industrialisierung, die zu den umfassendsten Veränderungen seit Bestehen der Mauer führte. Eine Reihe von neuen Toren wurde etabliert und durch Bernhard Solger im streng neugotischen Stil ausgeführt. Das durch die Bevölkerungszunahme entstandene ansteigende Verkehrsaufkommen sollte so besser gesteuert werden. 1848 wurde das Färber- und das Königstor geschaffen, 1856 das Maxtor und 1859 das Marientor. Von den teilweise verspielt wirkenden, anmutigen neuzeitlichen Toren ist leider keines mehr erhalten, wie oben erwähnt wurden alle nachträglich wieder abgebrochen.

Nicht anders erging es dem Färbertor, 1848 ebenfalls von Solger errichtet.

1891 wurde das Tor abgebrochen und an dessen Stelle ein pfeilerartiger Abschlussturm aus Altsteinen errichtet. Wie sich dieses Ensemble im Laufe des 20.Jahrhunderts veränderte, zeigt nachfolgende Bildfolge auf.

Man vergleiche die Zeichnung von Mattenheimer: Eine gnadenlose historische Erosion! (POLLMANN, 1997)
Wie für so viele andere städtebauliche Aspekte gilt auch hier in Nürnberg: In der unmittelbaren Wiederaufbauphase wurde verantwortungsbewusster mit dem historischen Erbe verfahren, als in späterer Zeit. Wurde wie eingangs geschildert direkt nach dem Krieg eine beachtliche Summe in die Wiederherstellung der Verteidigungsanlage investiert, opferte man in späteren Jahren vieles bedenkenloser.

Fast auf Knien danken möchte man den Nürnberger Bürgern, die Ende der Sechziger Jahre ein gigantisches Bauprojekt verhinderten. Das Nürnberger Städtebauinstitut unter der Leitung von Professor Gerhard G. Dittrich plante mit dem sogenannten „KÖMA-Projekt“ die Stadtmauer zwischen KÖnigs- und MArientor auf ganzer Strecke mit Beton zu verkapseln.

Verantwortliche aus dem Nürnberger Kunstbetrieb, wie der damalige Leiter der Städtischen Galerie, Dietrich Mahlow, trieben die Überbauung voran, um ein ehrgeiziges Ausstellungsprojekt anlässlich des Dürer-Jahres 1971 zu realisieren. 1968 wurde das Projekt gestoppt und die Pläne zu den Akten gelegt.
Lokale Presse und örtliche Meinungsmacher postulierten anschließend, „mit dem Scheitern von KÖMA und dem Rücktritt Mahlows werde Nürnberg, was moderne Kunst angeht, wieder Provinzstadt.“

Aber nicht nur für die Sechziger und Siebziger Jahre ist mangelnde Sensibilisierung für die einzigartige Mauer symptomatisch – auch heute noch liegt die Vermutung nahe, Nürnberg schämt sich seiner Besonderheiten: Grünflächen und Parkanlagen in Innenstädten sind sicherlich ein entscheidender Faktor in punkto Lebensqualität, aber in unmittelbarer Umgebung eines baulichen Erbes von mitteleuropäischem Rang?